近年來，國家為了規(guī)范市場，擴(kuò)增汽車拆解的正規(guī)渠道，汽車回收拆解的政策也不斷在完善。做廢舊汽車拆解這一行，正規(guī)的資質(zhì)和拆解設(shè)備不能少。汽車的生產(chǎn)工藝復(fù)雜且精細(xì)，使用的工業(yè)材料也多樣化。屬于是一項(xiàng)高要求的技術(shù)活，其次，需要對各種材料進(jìn)行處理分類，盡量保證零件可以充分循環(huán)利用的上，與此同時(shí)在拆解上也增加了難度。

       車輛報(bào)廢后，車身里面的塑料、鋼、銅、鋁都可以再循環(huán)使用，再生循環(huán)使用率達(dá)90%以上通過科技手段將其變廢為寶。對于有回收處理資質(zhì)的汽車拆解公司來說，一條汽車拆解回收設(shè)備可以讓回收處理工作效率大大提升。

        報(bào)廢汽車可分為五大總成：發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架。根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十五條，禁止單位或個(gè)人拼裝、進(jìn)入市場交易或以其他方式交易、拼裝車和報(bào)廢汽車。

       ??報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的零部件，如果符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)且能夠繼續(xù)使用，可以出售，但必須標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”

      ??發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)、發(fā)電機(jī)等，這些部件可以分類拆解和出售，其回收和再利用有助于減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，還能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

      ??電路板、油泵、鋁輪圈、水箱、安全氣囊和后半軸等，這些部件也可以進(jìn)行分類拆解和出售，降低廢氣物填埋場的負(fù)荷，減少土地污染和對生態(tài)系統(tǒng)的壓力。

      ??由于電池使用頻率高，更換頻率也高，廢舊電瓶可以進(jìn)行回收再利用。構(gòu)建了一個(gè)低碳回收循環(huán)體系，避免廢電池流入環(huán)境造成污染。

       ??發(fā)電機(jī)雖然壽命較長，但損壞后無法維修，可以將1.金屬和其他材料分離取出。大量的金屬材料可用于生產(chǎn)新的金屬制品或電氣設(shè)備。2.大型部件如啟動(dòng)機(jī)、漩渦增壓器等可以重新組裝和修改，再次用于生產(chǎn)新的發(fā)電機(jī)或其他設(shè)備。3.精細(xì)部件如軸承電路板可以做成電器設(shè)備。

        ??三元催化器是一個(gè)重要的尾氣排放控制部件，即使損壞也具有利用價(jià)值。對其成色較好的可以進(jìn)行翻新處理，安裝到其他車輛上重新出售。三元催化器中噴有貴重金屬涂層，主要包括鉑、鈀、銠...這些貴重金屬在凈化中起到了關(guān)鍵作用，能夠?qū)⑵嚺欧诺挠泻怏w轉(zhuǎn)化成為無害物質(zhì)。回收，提煉貴金屬再次利用或銷售。

      傳統(tǒng)的高投入、高消耗、高排放、低效率的經(jīng)濟(jì)方式已走到盡頭。如今一輛報(bào)廢汽車原本只能廢鋼處理，現(xiàn)經(jīng)過拆解線后開發(fā)與利用提高了利用率。又考慮到自身特點(diǎn)加上后期技術(shù)創(chuàng)新的加持，搖身一變，變成了千千萬萬件我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見的電器、設(shè)備、機(jī)械等...

      國家的倡導(dǎo)加上人民群眾的環(huán)保意識，綠水青山定會(huì)常伴左右。